1 / 1
Model No. : | SY808 |
---|---|
Brand Name : | Sucvary |
Certification : | CE |
Shenzhen, Guangdong, China
Opis produktu
Wyrównanie kół dla ciężkich pojazdów ciężarowych
Najlepszym ustawieniem kół testowych jest ułatwienie i przyspieszenie wyrównywania kół. Jesteśmy producentem wyrównywaczy kół w Shenzhen. Chiny od ponad 8 lat i mamy kompletne serie wyrównania kół z wyrównania koła CCD, wyrównania kół 3D, wyrównania koła V3D do wyrównania kół 5D, mobilnego wyrównania kół 3D, ruchomego wyrównania kół 3D i wyrównania koła ciężarówki. Mamy tylko wyrównanie kół R & D, dzięki czemu jesteśmy profesjonalni.
Zalety Best Test Truck Wheel Alignment:
Technologia 3D przezwycięża wszystkie wady technologii 2D, takie jak niedopasowanie precyzji. Czynniki ludzkie, które wynikają z następujących przyczyn:
[1] Oryginalne błędy spowodowane odkształceniem obręczy koła nie mogą zostać wyeliminowane przez kompensację;
[2] Błędy spowodowane deformacją klamry koła nie mogą zostać wyeliminowane;
[3] Dokładność ciężarówki powinna być wyższa niż samochodów, ale technologia 2D obniża ją;
[4] Różne wyniki pomiarów spowodowane różnymi podejściami operacyjnymi i siłą.
Technologia 3D wykorzystuje technologię pomiaru drgań. Wyrównanie kół Heavy Duty może wyeliminować błędy czasu spowodowane wstrząsami nadwozia w ciągu 20 sekund, poprawiając wydajność pracy. Tymczasem pozwala uniknąć problemów powodowanych przez zakłócenia bezprzewodowe i wysokiej częstotliwości. Tire Balancer Heavy Duty Wheel Aligner może być stosowany w dowolnych pomieszczeniach.
Lista konfiguracji Best Test Truck Wheel Alignment
model |
Sensor (1 ) |
Targets (8) |
Wheel clamp (8) |
Turntable (4) |
Frame offset tool(1) |
Tablet PC(1) |
Wedge block(2) |
Cabinet(1) |
24inch wireless TV (1) |
|||
SY808 |
★ |
★ |
★ |
★ |
★ |
★ |
★ |
|
|
|||
SY808A |
★ |
★ |
★ |
★ |
★ |
★ |
★ |
★ |
★ |
Zakres pomiarowy i dokładność najlepszego testu Wyrównanie koła ciężarówki :
References |
Accuracy |
Measurement Range |
Measurement TotalRange |
Camber |
±0.02° |
±8° |
±8° |
Caster |
±0.05° |
±19° |
±19° |
K.P.I |
±0.02° |
±19° |
±19° |
Toe |
±0.02° |
±22.5° |
±45° |
Turning Angle |
±0.08° |
±22.5° |
±45° |
Track width difference |
±0.03° |
±2° |
±8° |
Front Setback |
±0.02° |
±2° |
±4° |
Maximum Turning Angle |
±0.02° |
±45° |
±45° |
Porównanie układu CCD z układem kół samochodowych w domu
CCD:
Krok 1 Zdjęcie ① pokazuje, że wartość zadana to 4 oś, ustaw palec na 2 osi;
Krok 2 Zdjęcie ② pokazuje, że numer referencyjny to 4 oś, ustaw palec na 1 osi;
Krok 3 Zdjęcie ③ pokazuje, że połączenie między 1 i 2 osią powoduje, że osie 1 i 2 są równoległe;
Krok 4 Zdjęcie ④ pokazuje, że regulacja pojedynczego palca nr 3 osi.
Uwagi :: Podczas montażu czujników kółka należy podnosić, aby uzyskać kompensację bicia.
5D:
Krok 1 Zainstaluj 8 tarcz i zacisków koła;
Krok 2 Połóż dwa czujniki na ziemi, tak jak pokazuje zdjęcie;
Krok 3 Podjedź ciężarówką do przodu i obróć koło na 8 stopni, aby zakończyć wyrównanie.
Krok 4 Uzyskaj wyniki pomiarów i monitoruj ich dynamikę
Nasz zespół
Shenzhen, Guangdong, China
Wyślij swoje zapytanie do tego dostawcy