Howo Śmieciarka samochodowa 6x4 napęd 16M3

Howo Śmieciarka samochodowa 6x4 napęd 16M3

Śmieciarka kompresyjna Howo pasuje do zaplombowanej śmieciarki, układu hydraulicznego, systemu operacyjnego. pojazd jest w pełni uszczelniony, samokompresowany, samozasysający, wszystkie sprężone ścieki do zbiornika na śmieci, rozwiązanie problemu transportu odpadów w procesie wtórnego zanieczyszczenia, kluczowe części, które zainstalowaliśmy, są importowane z Europy, z naciskiem, dobre uszczelnienie, łatwa obsługa i bezpieczeństwo. zawieszone łyżki z tyłu ciężarówki lub opcjonalny mechanizm bębna ręcznego z tyłu.

lub opcjonalnie inny system ładowania;

Podwozie ZZ3257M4347A

Engine Make: SINOTRUK; Diesel: 4-suwowy silnik wysokoprężny z bezpośrednim wtryskiem ; Model silnika: WD615 Euro 2 , standard emisji ; 6-cylindrowy rzędowy z chłodzeniem wodnym, turbodoładowaniem i chłodzeniem

Maksymalna moc wyjściowa: 290 KM (213KW) przy 2200 obr / min; Maksymalny moment obrotowy: 1160 Nm przy 1100-1600 obr / min

Liczba cylindrów: 6; Pojemność skokowa: 9.726 L, Średnica: 130 mm, Skok: 126 mm, Współczynnik kompresji: 27,35 KM / L, Specyficzne zużycie paliwa: 189 g / kWh

Ilość napełnienia układu chłodzenia (napełnianie długoterminowe): 40 L, Termostat z początkiem otwarcia 71 ℃, Kompresor powietrza z jednym cylindrem, Sztywny wentylator

Kabina kierowcy: standardowa kabina HW76, jedno miejsce do cumowania, całkowicie stalowa kontrola jazdy do przodu

Clutc: suche sprzęgło jednotarczowe, średnica 420 mm, sterowane hydraulicznie z wspomaganiem pneumatycznym

Skrzynia biegów HW15710, 10 biegów do przodu, 2 do tyłu

Wał napędowy Podwójny wał przegubu uniwersalnego z kołnierzem sprzęgła w kształcie koła zębatego

OŚ: oś przednia HF7, 7 ton osi, sterowanie z podwójną belką poprzeczną T.

Tylna oś; HW1667, 16 ton osi z napędem jednoosiowym, obudową z tłoczonym osią, centralnym pojedynczym redukcją z redukcją piasty i blokadą mechanizmu różnicowego Stosunek: 3,73

Podwozie

Rama: równoległa rama drabinowa w kształcie litery U o przekroju 300 × 80 × 8 mm i wzmocniona rama pomocnicza, wszystkie zimne nitowane poprzeczki

Przednie zawieszenie: 9 półeliptycznych resorów piórowych z hydraulicznymi, teleskopowymi amortyzatorami i stabilizatorem

Tylne zawieszenie: 15-częściowe, półeliptyczne sprężyny z hydraulicznym teleskopowym amortyzatorem o podwójnym działaniu

Aluminiowy zbiornik paliwa: pojemność 200 lz blokującą pokrywą wlewu paliwa, zamontowany na spodniej stronie podwozia

Sterowanie: ZF8098, hydrauliczne sterowanie z wspomaganiem elektrycznym Przełożenie: 26.2

Hamulce: Hamulec roboczy: dwuobwodowy hamulec pneumatyczny

Hamulec postojowy (hamulec awaryjny): energia sprężyny, sprężone powietrze działające na tylne koła

Hamulec pomocniczy: hamulec wydechowy silnika

Koła i opony: Felgi: 9,0-20,10 otworów ze stali; Opony: 12,00-20 rury

Elektryczne: Napięcie robocze: 24 V, z uziemieniem ujemnym; Rozrusznik: 24 V, 5,4 kW; Alternator: 28 V, 1000 W

Baterie: 2 × 12 V, 165Ah

Zapalniczki, klaksony, reflektory, światła przeciwmgielne, światła stopu, wskaźniki i światło cofania

Podstawa koła 4325 + 1350 mm

Wymiar całkowity (dł x szer x wys x mm) 10400 x 2500 x 3560 mm

Masa własna 9450

Znamionowa nośność 13600

Masa całkowita pojazdu 25000

Wydajność

Maksymalna zdolność oceny (%) 39

Minimalny prześwit (mm) 298

Minimalny promień skrętu (m) 18.6

Zużycie paliwa (1/100 km) 28

Ciało: objętość ciała (m3) 16

Objętość wypełniacza (m3) 2,0

Czas jednego cyklu napełniania ≤25

Czas fiksowania wypełniacza (-ów) 8-10

Czas rozładowania (s) ≤ 40

Wydajność ścieków przednich / tylnych (L) 250 + 150