Marine lNG statek na sprzedaż

Skroplonego statku transportującego gaz ziemny zwanego LNG, głównym transportem skroplonego gazu ziemnego. Głównym składnikiem skroplonego gazu ziemnego jest metan, który jest łatwy w transporcie i zwykle jest używany w niskich temperaturach (- 165 stopni Celsjusza) w celu ich skraplania. Nasz kraj to nie tylko kraj z szeregiem typów statków LNG po Korei, Japonii i innych krajach, ale także projekt statku w Chinach ma oczywiste zalety w zakresie bezpieczeństwa, oszczędności energii i ochrony środowiska.

Klasyfikacja
Od statku urodził się do roku 2013, światowy system magazynowania zbiornikowców LNG ma głównie dwa rodzaje samopodtrzymywania i cienki film. Są dwa typy typu A i typu B, typu A jako diament lub IHISPB, typ B jest sferyczny.
Terminal odbiorczy LNG posiada dedykowany terminal do transportu LNG, operacji zacumowania i rozładunku statku. Zbiorniki do magazynowania skroplonego gazu ziemnego ze statku transportującego LNG. Urządzenie do zgazowania zgazuje podgrzanie skroplonego gazu ziemnego do gazu, a gaz jest transportowany do użytkownika końcowego przez rurociąg. Zimną energię uwalnianą przez LNG w procesie ponownej zgazowania można ogólnie wykorzystać. Na ogół można stosować około 25% zimnej energii.

Technologia statku lNG

Spójrz na nośnik LNG typu membranowego jest lepszy od MOSS w ogólnym ujęciu statku, ale MOSS ma zalety mniej ograniczonego użycia, ładowania ładunków, a na początku LNG, statek MOSS ma dużą zaletę.

Zgodnie z różnymi typami i metodami konstrukcyjnymi ładunek płynny statku typu cienkościennego podzielony jest na typ GTT nr 96 i typ typu Mark III, a izolacja typu Nr 96 GTT jest izolowanym pojemnikiem; Oznaczenie typu III składa się z płyty izolacyjnej i sztywnego materiału izolacyjnego. Przemysł stoczniowy Hudong Zhonghua (Group) Co. Ltd. z powodzeniem wybudował statek typu LNG GTT nr 96. GTT nr 96 ma wyższy popyt niż konstrukcja typu Marka w kadłubie, czy to w precyzyjnych kontrolach czy spawaniu, w celu opracowania wymagań GTT nr 96, w zasadzie opanowała również technologię budowy typu Mark.

A dvantages z UniSite

1. Żadne reklamacje jakościowe klienta dla 10 lat
Posiadamy perfekcyjny system zarządzania i system kontroli jakości, który począwszy od pracy początkowej, aż po kontrolę procesu, aż po końcową kontrolę, tworząc całą identyfikowalność procesu z dobrą jakością i harmonogramem produkcji.
Jakość naszych poprzednich zamówień jest gwarantowana na podstawie naszej dobrej procedury i usługi.

2. Urodzony z fabryki wojskowej z rygorystyczny zespół posiadający bogate doświadczenie produktów morskich wojskowych
My UniSite rozpoczął jako mały wykonawca budowy statków w fabryce wojskowej w Ningbo 10 lat temu. Po kilku latach akumulacji drużyna posiadała pewną liczbę doświadczonych menedżerów, inżynierów, techników i pracowników, którzy mają bogate doświadczenie w budowie żeglugi wojskowej i mają dobrą praktykę morską.

3. udział w wielu dużych projektów na całym świecie
My h ave zaangażowany w wiele projektów na całym świecie, że mamy zdolność do uczestniczenia w dużych projektach.

4. BV / CCS zatwierdzenie producenta zdolność qualificatio n
Przeprowadziliśmy ocenę zgodności z normą BV / CCS w celu uzyskania kwalifikacji producenta do wydobywania i wydobywania produktów.

Zdjęcia statku Marine lNG na sprzedaż

Jak się z nami skontaktować?

Wyślij zapytanie Szczegóły w poniższej, kliknij „Wyślij” Now!