1. nazwa produktu :

Ręczny mikser pneumatyczny

2. cechy produktu :

Składa się on głównie z silnika powietrznego łopatki mieszadła , 2 -calowej gwintowanej podstawy montażowej , występu , pręta mieszającego i wirnika mieszającego (skomponowany materiał 304/316L Alternatywnie , odpowiedni 250L (55 galonów ) z zamkniętym zbiornikiem mieszanym roztworem o średniej lepkości , który można naprawić przy ujściu 2 -calowej beczki przez gwint podstawy montażowej.Mikser może kontrolować prędkość mieszania poprzez regulację przepływu wlotowego sprężonego powietrza w celu spełnienia wymagań różnych warunków pracy i może pracować nieprzerwanie przez ponad osiem godzin bez powodowania wzrost temperatury i wytwarzanie ciepła Specjalne warunki mogą być realizowane przy pogodzie 24 godziny ciągłej pracy mające zastosowanie w przemyśle chemicznym , węglowym , papierniczym i innych .

3. Opis modelu : ADM130

4 . Parametry techniczne

6. Sprawy wymagające uwagi

(1) Silnik miksera pneumatycznego musi być napędzany suchym, czystym i nasmarowanym sprężonym powietrzem, a filtr powietrza, zawór regulacji ciśnienia i smarownica muszą być zainstalowane w złączach lub trójkach układu pneumatycznego. Części podwójne i potrójne muszą być zainstalowane blisko silnika pneumatycznego (w promieniu 0,5 metra).

(2) Wewnętrzna średnica dyszy jest nie mniejsza niż 6,5 mm. Po podłączeniu ścieżki powietrza należy przewietrzyć powietrze, aby usunąć zanieczyszczenia i zanieczyszczenia, które mogą pojawić się wewnątrz rury powietrza. Te ciała obce dostają się do miksera. Wnętrze silnika pneumatycznego spowoduje jego zacięcie.

(3) Silnik mieszalnika musi być smarowany w sposób ciągły (olej smarujący wchodzi do silnika pneumatycznego ze sprężonym powietrzem po rozpyleniu przez smarownicę). Smarowanie zmniejszy zużycie łopatek silnika pneumatycznego i korozję wewnętrznych części silnika oraz przedłuży żywotność. Etykieta oleju smarującego to specjalny olej ISO-VG32 do smarownicy lub inny olej smarujący o tej samej etykiecie. Ilość smarowania to 3-4 krople na minutę. Jeśli w obwodzie powietrza nie ma smarownicy, przed każdą operacją można ręcznie wlać 15 kropli oleju smarującego do wlotu powietrza silnika.