Motocykl Universal dwukierunkowy dźwignia zmiany biegów

Wszyscy wiemy, że dźwignia hamulca motocyklowego jest kompletnymi akcesoriami do zmieniających się biegów. Jak zaangażować akcesoria motocyklowe podczas jazdy: Najpierw lekko włącz akcelerator, aby silnik przyspieszył, a następnie szybko wyłączyć akcelerator, przytrzymaj sprzęgło lewą ręką do końca, szybko wybierz/krok na biegu na biegu Dźwigaj lewą stopą, podnieś stopę po podniesieniu/nadepnięciu na nią, wróć do normalnego stanu jazdy, a następnie szybko zwolnij/zatanuj sprzęgło i akcelerator jednocześnie, kończąc zaangażowanie. Wybieranie/wady podczas jazdy: Najpierw wyłącz akcelerator, użyj bezwładności do jazdy do przodu, przytrzymaj sprzęgło lewą ręką do końca i szybko wejdź na dźwignię biegów lewą stopą. Po wejściu na dźwignię powrócisz do normalnego stanu jazdy. W tym czasie sprzęgła nie można poluzować i przesunąć do przodu przez bezwładność. Jeśli prędkość spadnie zbytnio, musisz poluzować sprzęgło i zatankować. Niektóre osoby są przyzwyczajone do nacisku sprzęgła i zwalniania akceleratora, gdy prędkość jest szybka, co może zaoszczędzić paliwo; Niektóre osoby są przyzwyczajone do nie szczypania sprzęgła i po prostu uwalniania akceleratora, co znacznie zmniejszy prędkość, ponieważ silnik jest zaangażowany w hamowanie. To, czy ścisnąć sprzęgło, zależy od prędkości podczas hamowania. Jeśli jesteś wykwalifikowany na przednich i tylnych hamulcach, możesz ścisnąć sprzęgło, uwolnić akcelerator i zmniejszyć prędkość przez sam układ hamulcowy; Jeśli jest to hamulec awaryjny, nie możesz uszczypnąć sprzęgła (użyj efektu hamulca silnika do zwalniania), a przednie i tylne hamulce są używane (nie hamuj ciężko). Akcelerator jest zrelaksowany, co szybko zmniejszy prędkość, ale musisz utrzymać kierownicę stabilnie, w przeciwnym razie łatwo jest stracić kontrolę nad szkieletem.