Pokrywka drenażu oleju z cylindrem motocykli

Ile wiesz o akcesoriach motocyklowych? Jaki jest prawidłowy proces regulacji zaworu? Najpierw odkręć pokrywę otworu odcinka motocyklowego pokrywy magneto w stanie zimnym, a następnie odkręć pokrywa obserwacji czasowej wału korbowego z boku pokrywki słownika, a następnie otwórz pokrywę zaworu zaworu cylindra motocyklowego lub pokrywę otworu regulacji luzu zaworu Na pokrywie zaworu, a następnie użyj odpowiedniego rękawa do przykrycia śruby wału korbowego na końcu magneto, obróć wał korbowy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (wał korbowy obraca się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara) i obserwuj działanie zaworu wlotowego w tym samym czasie, gdy Zawór wlotowy jest ściskany i resetowany, przestań obracać wał korbowy, gdy linia skali T znajduje się na środku otworu obserwacyjnego. W tej chwili tłok znajduje się w TDC, a zawory wlotowe i wydechowe są w pełni zamknięte. Następnie zacznij dostosowywać luz zaworu. Poluzuj śrubę regulacyjną wlotową. Jeśli są dane, jest lepiej. Jeśli nie ma danych, dostosuj luz zaworu wlotowego do około 0,05 mm i zmierz je za pomocą miernika. Podobnie luz zaworu wydechowego wynosi około 0,06 mm. Następnie test testowy. Jeśli zawór biegu jałowego nie zadzwoni, luz zaworu zostanie zmniejszony o 0,01 mm. Jeśli zasilanie gorącego samochodu i status początkowego nie zostaną przetestowane, luz wydechowy zostanie zmniejszony o 0,01 mm. Jeśli moc gorącego samochodu jest niewystarczająca, luz wydechowy zostanie zwiększony o 0,01 mm. Jeśli zawór jest dobrze wyregulowany, zawór biegu jałowego nie brzmi, a gorąca moc silnika jest normalna.