1 / 1
Model No. : | 1.5HP HM7-IEC |
---|---|
Brand Name : | HongXin |
warranty period : | 3months-1year,3years |
Nantong, Jiangsu, China
Opis produktu
1. Model produktu:
HM7-IEC (instalacja kołnierzowa IEC)
2. Cechy produktu:
* Hongxin produkuje i sprzedaje silniki pneumatyczne tłokowe o mocy 0,1 kW-22 kW , a także może świadczyć usługi OEM lub niestandardowe usługi silnikowe. Każdy silnik przeszedł ścisłą kontrolę fabryczną, aby zapewnić jakość produktu, a klienci mogą odwiedzić fabrykę w dowolnym momencie;
* Silnik pneumatyczny tłokowy Hongxin , o niskiej prędkości i wysokim momencie obrotowym, ma właściwości wodoodporności, ognioodporności, przeciwwybuchowe, przeciwwybuchowe i pyłoszczelne, a także nie pali się i nie wytwarza ciepła przy obrotach z dużą prędkością, więc nadaje się do wymiany w trudnych warunkach, takich jak wilgotność, wysoka temperatura i duże zapylenie. silnik działa;
* Seria silników tłokowych Hongxin może realizować bezstopniową regulację prędkości za pomocą zaworu regulacji prędkości, a jednocześnie można zainstalować reduktor w celu zmniejszenia prędkości i zwiększenia momentu obrotowego, aby spełnić różne wymagania klientów dotyczące prędkości i momentu obrotowego . Jest szeroko stosowany w statkach, hutnictwie, mieszalniach i platformach wiertniczych. , petrochemiczny, farmaceutyczny i inne branże.
3. Parametry techniczne
Motor model |
HM7-IEC (IEC flange installation) |
|
power |
1.5HP or 1.1KW |
|
Rotating speed |
0-360rpm (stepless speed regulation through the speed regulating valve) |
|
torque |
28N m |
|
working pressure |
0.6-0.8MPa |
|
Maximum air consumption |
0.98m³/min |
|
Connection size |
3/8'' NPT |
|
Trachea diameter |
Inner diameter I.D.=25mm |
|
Output shaft diameter |
∅19mm or 24mm |
|
Shell material |
cast aluminum |
|
Installation method |
IEC flange installation
|
|
Machine quality |
22kg |
4. Sprawy wymagające uwagi
(1) Silnik pneumatyczny musi być napędzany suchym, czystym i nasmarowanym sprężonym powietrzem, a filtr powietrza, zawór regulacji ciśnienia i smarownica muszą być zainstalowane w układzie obiegu powietrza, czyli w układzie podwójnym lub potrójnym. Części podwójne i potrójne muszą być zainstalowane blisko silnika pneumatycznego (w promieniu 0,5 metra).
(2) Wewnętrzna średnica rury łączącej jest nie mniejsza niż 8 mm. Przed podłączeniem do silnika pneumatycznego należy przewietrzyć i wyczyścić zanieczyszczenia i zanieczyszczenia, które mogą pojawić się w przewodzie powietrznym. Te ciała obce dostają się do silnika pneumatycznego i powodują jego zablokowanie.
(3) Silnik pneumatyczny musi być smarowany w sposób ciągły podczas pracy (olej smarujący wchodzi do silnika pneumatycznego ze sprężonym powietrzem po rozpyleniu przez smarownicę). Smarowanie zmniejszy zużycie łopatek silnika pneumatycznego i korozję wewnętrznych części silnika oraz przedłuży żywotność. Etykieta oleju smarującego to specjalny olej ISO-VG32 do smarownicy lub inny olej smarujący o tej samej etykiecie. Ilość smarowania to 1-2 krople na minutę.
Nantong, Jiangsu, China
Wyślij swoje zapytanie do tego dostawcy