HXPGM125-250-F165 Pneumatyczny motoreduktor

1. Nazwa produktu:

Silnik pneumatyczny o zredukowanej przekładni planetarnej

2. Cechy produktu:

Pneumatyczny silnik zwalniania HXPGM125-250-F165 składa się głównie z silnika pneumatycznego łopatkowego i wbudowanego mechanizmu zwalniania planetarnego. Charakteryzuje się niską prędkością i wysokim momentem obrotowym. Ogólna konstrukcja silnika jest prosta, łatwa w utrzymaniu i utrzymaniu i jest szeroko stosowana w różnych średnich i dużych urządzeniach jako przeciwwybuchowe źródło napędu. Takie jak ramiona robotów, urządzenia transportujące, urządzenia do nawijania, maszyny pakujące, sprzęt medyczny itp.

3. Parametry techniczne

5. Wymiary

6. Sprawy wymagające uwagi

(1) Silnik pneumatyczny musi być napędzany suchym, czystym i nasmarowanym sprężonym powietrzem, a filtr powietrza, zawór regulacji ciśnienia i smarownica muszą być zainstalowane w układzie obiegu powietrza, to znaczy w dwóch lub trzech częściach. Części podwójne i potrójne muszą być zainstalowane blisko silnika pneumatycznego (w promieniu 0,5 metra).

(2) Wewnętrzna średnica dyszy jest nie mniejsza niż 10 mm. Przed podłączeniem do silnika pneumatycznego należy przewietrzyć i wyczyścić zanieczyszczenia i zanieczyszczenia, które mogą pojawić się w przewodzie powietrznym. Te ciała obce dostają się do silnika pneumatycznego i powodują jego zablokowanie.

(3) Silnik pneumatyczny musi być smarowany w sposób ciągły podczas pracy (olej smarujący wchodzi do silnika pneumatycznego ze sprężonym powietrzem po rozpyleniu przez smarownicę). Smarowanie zmniejszy zużycie łopatek silnika pneumatycznego i korozję wewnętrznych części silnika oraz przedłuży żywotność. Etykieta oleju smarującego to specjalny olej ISO-VG32 do smarownicy lub inny olej smarujący o tej samej etykiecie. Ilość smarowania to 4-5 kropli na minutę.