Tranparent hybrydowa obudowa skrzyni biegów do testu smarowania

Transmisja, znana również jako skrzynia biegów, jest mechanizmem używanym do zmiany prędkości i momentu obrotowego z silnika, który może naprawić lub przesunąć wskaźnik przekładni wału wyjściowego i wału wejściowego. Transmisja składa się z mechanizmu transmisji o zmiennej prędkości i mechanizmu sterowania, a niektóre samochody mają mechanizm mocy wyjściowej. Większość mechanizmów transmisji jest napędzana zwykłymi biegami, a niektóre są napędzane przez przekładnie planetarne. Wspólny mechanizm transmisji przekładni zwykle wykorzystuje przesuwny bieg i synchronizator . Można go wyprodukować za pomocą grawerowania CNC, odlewaniem piasku, przezroczystego akrylu (PMMA/PC) drukowania 3D.

Podstawowa terminologia dla biegów:
(1) Sprzęt do jazdy, napędzany sprzęt. Wał wejściowy można rozumieć jako połączone ze sprzęgłem i obrócić pod napędem silnika, a bieg przymocowany na wale wejściowym obraca się, przekładnia jest nazywana przekładnią napędową, a następnie przekładnia podłączona z wałem wyjściowym jest zmuszony Obróć, więc bieg nazywa się napędzanym biegiem.
(2) Współczynnik transmisji i. Stosunek liczby zębów napędzanego biegu do liczby zębów przekładni napędowej jest zdefiniowany jako współczynnik skrzyni biegów.
Gdy zależność między liczbą zębów napędzanego biegu a liczbą zębów zmienia się zębate, wskaźnik I przekładni zmienia się i pod warunkiem, że prędkość silnika pozostaje niezmieniona, prędkość wału wyjściowego zmienia się Zmiany prędkości kół. Para zębatków siatkowych, liczba używanych zębów nie zmieni się, więc jego współczynnik transmisji jest ustalony. Jeśli wał wejściowy jest wyposażony w wiele przekładni z różnymi zębami, a odpowiednia liczba zębów na wałku wyjściowym jest również zmianą siatki zębatej, możesz uzyskać zestaw współczynnika przekładni I inna transmisja krokowa. Transmisja samochodowa opiera się na tej podstawowej zasadzie osiągnięcia zmiany biegów.
(3) Przekładnia do przodu, sprzęt, który umożliwia samochodowi poruszanie się do przodu. Odwrotny sprzęt, sprzęt, który sprawia, że ​​samochód cofa się do tyłu. W neutralnych wszystkie koła zębate w skrzyni biegów nie znajdują się w pozycji roboczej, a moc silnika nie jest już przesyłana do wału wyjściowego po wejściu do wału wejściowego.
(4) Plik bezpośredni. Zasilanie silnika nie jest przesyłane przez żadne zębate w skrzyni biegów, ale jest bezpośrednio wysunięte przez wał wejściowy skrzyni biegów i wał wyjściowy bezpośrednio z nim podłączony jako jeden bieg. Wskaźnik bezpośredniego przekładni wynosi 1.