Zbrojące pneumatyczne, gumowe poduszki podnoszące powietrze

Zbrojące pneumatyczne, gumowe poduszki podnoszące powietrze.

Nasz materiał Marine Airbag używany z Tajlandii Nature guma RSS3, najlepszy materiał na gumę, wyższy Elastic; Sznurek Chinlon, 30KGN / szt., O wysokiej wytrzymałości niż Dacron, oraz kauczuk BR i SBR firmy Sinopec, odporny na wysokie temperatury, odporny na niskie temperatury, antykorozyjne, odporne na zużycie. Wykonujemy również test z Centrum Mechaniki Uniwersyteckiej Shandong, aby przetestować gumową poduszkę bezpieczeństwa na statku, nasze stawki bezpieczeństwa poduszek morskich są 4,5 razy większe niż standardowe. W międzyczasie tworzymy międzynarodowy standard ISO14409: 2011 (E) i chiński standard krajowy, który jest naszym dowodem siły. Do tej pory, prawie ze średniego i małego, używaliśmy naszej wysokiej nośności morskiej torby ratowniczej Air w Chinach, każdy projekt zakończony był absolutnym bezpieczeństwem zgodnie z kierunkiem naszej technologii i działania, nie tylko obniżyć większość kosztów budowy wysyłki dla nich, ale także zdobyć naszych klientów wysoka akceptacja i pochwała.

Technologia wystrzeliwania poduszek powietrznych została opracowana w oparciu o tradycyjny tryb uruchamiania z prowadnicami, wykorzystuje elastyczne poduszki powietrzne do wymiany prowadnic i przesuwnych płytek, aby przezwyciężyć wiele niedociągnięć w tradycyjnym trybie uruchamiania prowadnic. Elastyczna poduszka powietrzna jest elastyczną poduszką, dzięki której statek jest wolny
pitching podczas kursu startowego i ciśnienie pod dnem kadłuba do moderowanego ze względu na większe
elastyczny obszar styku, który chroni konstrukcję kadłuba i farbę nawierzchni przed uszkodzeniem. CHANGLIN
morskie poduszki powietrzne są opracowywane specjalnie dla technologii wodowania statków, która posiada
bardzo wysoka nośność, odporność na zużycie i korozję w słonej wodzie, której główną funkcją jest
transportowanie statku w celu wystrzelenia lub podniesienia. Zastosowania poduszek powietrznych, z wyjątkiem wodowania statków, mogą być szeroko stosowane
do transportu dużych modułów konstrukcyjnych, do ratowania zatopionych statków i służenia jako kontener
do przechowywania cieczy i gazu oraz jako ponton do wznoszenia pływających mostów i rurociągów i tak dalej.

Zastosowanie poduszek powietrznych do wystrzelenia statku nosi nazwę "Elastyczna technologia uruchamiania". Elastyczność
poduszek powietrznych może wystrzelić statek nad brzegiem morza, o ile tylko poziom jest równy i gładki, tak wspaniale
zwiększa mobilność korzystania z niego.

Technologia wystrzeliwania poduszek powietrznych została wymyślona przez Chińczyków na początku lat 80. XX wieku. Po
ponad 30 lat rozwoju i doskonalenia, mamy możliwość wystrzelenia statku do
100 000DWT. Jego zastosowanie i rozwój powoduje rewolucyjną transformację
tryb budowy i naprawy statków. Sprawiamy, że statek uruchamia się i poprawia łatwość, energię
oszczędność i oszczędność!

Nasza zaleta:

1. Wysoka nośność - DWT 82 000T Barka, statek projektu: waga: 16 000T udanego startu

2. Wysoki środek przeciw ugniataniu. - Nigdy nie przepuszcza pęcherzy

3. Nowa technologia przeciwwybuchowa dla czołowej poduszki powietrznej - nigdy nie pęka

4. Rozsądny układ struktury nici z sznurka - ponad 500 razy przy użyciu

5. Długi okres eksploatacji, zapobiegający starzeniu się i odporny na zużycie - 13 lat nadal używane

Typowy projekt

Naczepa półzanurzalna "Droga nadziei".

22 grudnia 2009 roku pierwszy samojezdny statek półzanurzalny o dużym tonażu "Droga nadziei", zaprojektowany i zbudowany w Chinach, został sprawnie uruchomiony w Tianjin Binhai New District. "Droga nadziei" Zanurzalny zbiornik miał 156 m długości całkowitej, 36 m szerokości formy, 10 m głębokości, największa głębokość zanurzenia wynosiła 19 m przy maksymalnym obciążeniu 20 000 t i wadze startowej wynoszącej 12 900 t.

Naczepa masowa "PRETTY MASTER".

4 lipca 2012 r. Zhuangji Shipbuilding Co., prowincja Zhejiang, z powodzeniem zastosowała poduszki powietrzne ChangLin, aby uruchomić masę o nośności 82 000 dwt ["Pretty Master" .T miała 229 metrów długości, 32,26 metra szerokości, 20,05 metra głębokości i 11,3 metra w projekcie zanurzenia o masie startowej do 13 000 ton.

Naczynie do instalacji turbiny wiatrowej "Liaohe 1".

3 listopada 2012 r. Statek montażowy przybrzeżno-wiatrowy HTV [Liaohe 1 ", opracowany samodzielnie przez nasz kraj, w Liaohe Heavy Industry Co., Ltd. lub Bohai Equipment Group został pomyślnie uruchomiony przez zespół serwisowy JCACFC.