Szybkie narzędzia prototypowe obudowa silnika do samochodu

System napędu elektrycznego o szybkim poziomie jest źródłem zasilania nowych pojazdów energetycznych i jest niezbędnym elementem podstawowym. Jako serce nowych pojazdów energetycznych system napędu elektrycznego odgrywa rolę silnika, ECU i przekładni w pojazdach paliwowych i ma większy wpływ na podstawowe wskaźniki kinetyki, ekonomii, komfortu i bezpieczeństwa wydajności całego pojazdu. nowe pojazdy energetyczne. Kompaktowa struktura szybkiego systemu napędu elektrycznego, sprzyjające rozwój układu pojazdu i rozwój układu napędowego platformy, wysoka gęstość energii pojazdu lekka, redukcja kosztów ma pewien wkład, więc wysoki stopień integracji, szybka transmisja stała się trendem rozwojowym . Wraz ze wzrostem integracji i prędkości systemu napędu elektrycznego system przesyłowy przyniósł szereg problemów branżowych.

Pierwsza generacja przekładni Zhu jest fizycznie zintegrowana, oszczędzając linię wysokiego napięcia. System drugiej generacji wykonał integrację dwóch łożysk i trzech łożysk, trzecia generacja została dopasowana zgodnie z systemem całego pojazdu, a oprogramowanie systemu elektromagnetycznego zostało wydane w 2020 roku. Czwarta generacja to badania nad ultra-wysoką prędkością Smarowanie kombinacji chłodzonego olejem. Jeśli chodzi o integrację systemu, ZHU Gear jest najpierw wysuszenie produktu, a następnie powoli zbadać podstawową technologię, nawet w podstawowej teorii, jak uniknąć niektórych możliwości i problemów z zarządzaniem termicznym, w procesie technologii przetwarzania produkcji partii jest w rzeczywistości bardzo bardzo Ważne, SMT podzieliło się asymetrycznymi przekładniami, koła zębate Zhu ma również dwustronne koła zębate, ten bieg może znacznie poprawić ciśnienie łożyska oraz wypukłe i wklęsłe biegi, czy ten bieg może znacznie poprawić jednostronną siłę kontaktową, która Można zwiększyć o 20–30%, a także uzyskał wiele międzynarodowych patentów. Zintegrowany rozwój zespołu napędu elektrycznego zwykle ma dwie różne ścieżki, program ma najpierw wykonać silnik, a następnie reduktor, a następnie program B jest wykonywanie reduktora, a następnie montażu reduktora silnika, a następnie sposobu montażu.
Oba sposoby są w stanie osiągnąć integrację, ale proces i ryzyko jakości procesu w środku są zupełnie inne.
Gdy silnik zostanie zainstalowany najpierw, silnik może być testowany niezależnie, silnik nie przepływa do następnego procesu, gdy wystąpi problem, silnik do producenta reduktora do zrobienia, reduktor jest dokładnie taki sam jak tradycyjny stopień nakładania się jest wyższe niż oryginał, ten ostatni test, niezależny test po silniku, test integracji systemu również nie jest problemem, ten proces procesu będzie musiał dodać olej raz, aby móc osiągnąć, w wysoce zintegrowanym pod warunkiem Wysoka integracja, silnik może już nie być kompletnym silnikiem, może istnieć program stojana i wirnika silnika, szczep wykonuje teraz integrację siedmiu w jednym, sam robot po teście, aby rozpocząć wykonywanie redukcji.
Program B ma najpierw ukończyć reduktor, a następnie wysłać reduktor do producenta, aby wykonać silnik, między wirnikiem a stojanem, szczególnie w przypadku bardzo dużej siły magnetycznej, jak płynnie zainstalować stojan i wirnik, jeśli to jest systemem chłodzonym olejem, istnieją problemy związane z uszczelką olejową, a także sposobu zapewnienia dokładności instalacji przekładni oraz sposobu upewnienia się, że łożyska nie zostaną uszkodzone. Tutaj pojawia się nowy test skrzyni biegów, po testie do trzech stojaków silnikowych, w przyszłości nie ma na celu wytwarzania wycieku oleju będzie również miało ryzyko w producencie silnika po teście, ale także wykonanie testu, koszt jest zwiększony.
Podsumowując, po pierwsze, firma uważa, że ​​firma Gearbox ma przewagę w integracji systemu napędu elektrycznego, zwłaszcza integracji szybkiej, w tym procesu montażu, testowania pojedynczego jednostki i napełniania oleju, EOL itp. Dostawcy skrzyni biegów mają możliwość rozwiązania, po trzecie, niezawodność systemu przekładni przekładni jest podstawową gwarancją systemu napędu elektrycznego, gdy problem problemu nie będzie mógł uruchomić lub nawet z wypadków bezpieczeństwa, czwarte, z naszego doświadczenia, z naszego doświadczenia, od rozwoju produktu Do masowej produkcji jest teraz dwie minuty standardów testowych, OL, firma wykorzystała rok czasu.